首页 > 面对废轮胎回收这一难题,看看外国都是怎么做的

面对废轮胎回收这一难题,看看外国都是怎么做的

网络收集 2020-09-25 21:47:32

美国

上世纪90年代,美国联邦政府规定,国家资助修建的沥青公路必须掺入5%的废轮胎胶粒,1997年这一比例被提高到20%。美国将废旧轮胎列入强制回收产品目录,催生出一条龙的规模化专业服务公司。

欧洲

该地区的一些国家规定,轮胎胎面磨耗1.6毫米必须回收处理。

欧洲回收轮胎主要有三种方式:一是轮胎生产制造者负责回收处理,二是政府资助处理,三是投资者介入。轮胎生产者在轮胎销售时将每条轮胎回收处理费加到成本中,该笔费用由消费者承担。每家轮胎回收企业根据区域布局设立多个轮胎回收点,并设有监测回收系统,可以精确计算轮胎回收的数量与重量,以此与处理公司、轮胎生产制造者作为各自付费依据。

展开剩余54%

1993年,法国轮胎生产厂、销售商及回收企业成立了“废旧轮胎回收与环保协会”。此后,法国政府出台废旧轮胎强制回收法规,给厂商规定的回收任务只计吨数,不看生产厂家和品牌。因此,14家生产商投资26.5万欧元将该协会注册为阿利亚皮尔股份公司,聘用专家专事协调与组织,以保证废旧轮胎跨行业、跨企业、跨品牌有序回收,轮胎按类型向生产和销售商征收不同等级的回收服务费。

加拿大

1992年,加拿大立法规定,车主在更换轮胎时必须“以废换新”,并按不同轮胎规格每条缴纳2.5~7加元的废旧轮胎回收处理费,设立专项基金。立法院授予轮胎再循环管理协会(TRMA)专项立法委任权,并负责管理上述专项基金。

日本

日本的汽车报废的废旧轮胎无权擅自处理,只能分类,分可继续使用与不能使用二种,可以继续使用的通过联单进入二手市场销售不需要付费,不可使用的必须付费送到有废旧轮胎处理许可的工厂处理。操作都严格按程序运作,都需要填写七联废弃物处理联单通过电脑跟踪。

免责声明:非本网注明原创的信息,皆为程序自动获取互联网,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责;如此页面有侵犯到您的权益,请给站长发送邮件,并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接),站长将在收到邮件12小时内删除。

一周热门

查看更多