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学习一下日本是如何禁止和限制摩托车的

网络收集 2020-09-26 12:08:46

日本同样限制和禁止摩托车。但禁止和限制的理由和区间以及时间通过各种渠道公布于社会,一目了然。大多是考虑到炸街行驶、非法改造后在公共道路行驶、出于对摩托车在隧道和高架道路行驶的安全考虑的限制、容易发生摩托车事故、摩托车在此路段通行比较危险、汽车专用道路、观光用道路、居民的民意等等。

比如某些下钻式市区道路,进入地面后坡路急转弯,并伴随着光线的急剧变化,考虑到摩托车的特点和安全加以限制。再有,某些特大桥,从长度和与其他汽车的同时通行的安全上考虑,专门对某一排量加以限制,而不是一棍子打死。

目前全日本,包括最繁华的东京都在内,全国一共有227条道路限制或禁止摩托车,也有一些不合理的限制招致不满。但总体上,日本是一个自由购买,上牌,行驶自由的环境。大多限制是合理的,限制也是某一些小小的线段,而不是整个市区,整个区域这样的一刀切。

再比如这张图片,只是在夜间22点到第二天的5点,限制排量大于120cc的摩托车通行,其他时间,全部自由通行。

这张照片,通往上野方向的下沉隧道禁止摩托通行,但并不禁止走地面普通道路,绕呗,反正能过去。这老哥都临到跟前儿了才发现,急急忙忙转身绕开。

隧道的另一个出口,骑警正准备抓耗子。你即便是不小心进去了,违法还是违法了,该扣分罚款还是免不了的。

日本骑警不是闹着玩的,你骑R1也跑不掉。

日本有摩托车1200万台,并且有摩托车协会,这个协会整理了全国的限摩道路,和google合作,整理出了摩托车限行地图,确实为摩托车做着实事。并且为了维护摩托车通行的权利,将摩友认为不合理的各种信息整理后与官方交涉。也就是,民间的声音有向官方传递的窗口。

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